外環道練馬―世田谷、来年度着工・２０年完成へ

国土交通省は１２日、東京外郭環状道路（外環道）のうち、未着工区間の練馬―世田谷間（約１６キロ・メートル）について、２０１２年度に着工して、東京都が招致を目指している２０年夏季五輪までに完成させる方針を明らかにした。

　関越道と中央道、東名高速を結ぶ同区間について、同省が着工時期や工事期間の見通しを示すのは初めて。同区間の計画決定は１９６６年で、４６年を経てようやく着工されることになった。

　同省によると、総事業費は約１兆２８００億円。同区間の地下４０メートルより深い場所にトンネルを通し、ジャンクションとインターチェンジを３か所ずつ建設する。約４１万平方メートルの土地を買収する必要があるが、１１月末時点で買収済みの用地は５・５％にとどまっているため、同省は今後、工事と並行して買収を急ぐ方針。

国土交通省は１２日、凍結されていた東京外郭環状道路（外環道）の練馬―世田谷間約１６キロの建設工事を再開すると発表した。震災対策や、東京都が進める２０２０年の五輪誘致に向けて、物流網を整備する必要があると判断したという。

　総事業費は約１兆２８００億円にのぼる見込み。国交省には、渋滞解消などで投資効果が高いとされる外環道の工事再開を機に、ほかの未着工の高速道路の建設につなげる狙いもある。だが、消費増税の議論で歳出削減が求められるなか、大規模事業への投資が相次げば、政府・民主党への批判が高まる可能性がある。

外環道、五輪にらみ完成急ぐ　「練馬―世田谷」着工へ

松原仁国土交通副大臣は12日の記者会見で、東京外郭環状道路練馬―世田谷区間（16キロ）について「来年度早々にも工事に本格着手できるよう年度内に準備工事に着手する」と述べた。工期については、東京都が2020年夏季五輪の招致を目指していることに触れ、「通常は事業はおおむね10年程度かかるが、あらゆる手段を尽くし、できるだけ早く完成したい」と語った。

　同省は11年度当初予算で125億円を外環道整備費として計上。都と連携し、すでに必要な用地の約15％を取得している。ただ、整備手法は定まっておらず、完成時期も明示されていなかった。

　東名高速と接続する世田谷区内ではすでに一部で大深度地下のトンネルを掘削するための工事が可能となっている。早期完成を求める都の要望なども踏まえ、今年度中に準備工事を完了し、来年度には用地買収と並行して立て坑工事に着手する考えだ。